山東淄博行車行吊銷售廠家帶大家了解下造成今年前五個(gè)月橋式起重機(jī)銷量下滑的主要原因是什么？

1）國際市場萎靡：我國的橋門式起重機(jī)出口市場主要是東南亞、南亞、中東、非洲，及俄羅斯和中亞國家和地區(qū)。其中，本是中國起重機(jī)進(jìn)口大戶的菲律賓，因?yàn)橐粭l破船鬧得雞犬不寧，好多訂單取消了；越南本來是雄心勃勃大力發(fā)展制造業(yè)了，奈何被老美割了韭菜，元?dú)獯髠?，加之政局不穩(wěn)，投*的熱勁也像霜打的茄子；南亞的孟加拉、斯里蘭卡、印度稍微好些，但需求量有限；伊朗、中東因?yàn)榘鸵詻_突，戰(zhàn)火把起重機(jī)需求也給燒沒了；俄羅斯正為俄烏沖突焦頭爛額，老設(shè)備修修補(bǔ)補(bǔ)就湊活著用了。

2）內(nèi)循環(huán)不足：國內(nèi)消費(fèi)市場的乏力，使得制造業(yè)投*的積極性受到很大打擊。比如，山西某冶金企業(yè)，2023年9月已經(jīng)和我司簽訂了5臺QD16/5T-26.8M通用雙梁橋式起重機(jī)和9臺SQ100/32T-28新中式雙梁橋式行車，總合同價(jià)超過1200萬元，但是，半年多過去了，合同仍處于待執(zhí)行狀態(tài)。問起客戶原因，老板說：行業(yè)形勢太差，同行的產(chǎn)品都滯銷，我們猶豫了，股東們在權(quán)衡是不是項(xiàng)目決策失誤了！

3）買漲不買降的怪圈在作祟：由于鋼材價(jià)位持續(xù)低迷，特別是近三個(gè)月鋼材價(jià)在3800-3900元/噸持續(xù)徘徊，橋門式起重機(jī)需求單位，普遍有一種觀望、可能會(huì)再低的心態(tài)。本應(yīng)是剛需的采購被市場的降價(jià)折斬了。

因此，起碼，今年的橋門式起重機(jī)市場普遍下滑基本是定調(diào)了，內(nèi)卷、降價(jià)、去庫存也是大勢所趨。

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