研究表明，這種問題與澆注溫度有關，澆注溫度高于1380℃時，鑄件中未發(fā)現(xiàn)這種問題，故大型鑄鐵平臺澆注溫度應控制在1380，值得一提的是改變澆注系統(tǒng)設計，未能去掉此問題，故此種問題可以認為是由于澆注溫度低以及鐵液在微量還原氣氛形成的。大型鑄鐵平臺澆注溫度過低常見的原因是澆注前，鐵液在敞口的澆包中長時間運輸和停留而散熱，用帶有絕熱材料的澆包蓋。
大型鑄鐵平臺和球墨鑄鐵都是共晶型Fe-C合金，共晶轉變是凝固過程中重要的環(huán)節(jié)。雖然亞共晶鑄鐵、共晶鑄鐵和過都有初生奧氏體析出，但是，共晶轉變時并不依托奧氏體生核、結晶，而是在大型鑄鐵平臺初生奧氏體枝晶間具有共晶成分的鐵液中單由石始。
涂料不好，本身排氣性不佳，甚至本身揮發(fā)或分出氣體。大型鑄鐵平臺模具型腔表面有孔洞、凹坑，液體金屬注入后孔洞、凹坑處氣體迅速膨脹壓縮液體金屬，形成嗆孔。模具型腔表面銹蝕，且未清理干凈。原材料(砂芯)存放不當，使用前未經預熱。脫氧劑不佳，或用量不夠或操作不當等。模具型腔表面有孔洞、凹坑，液體金屬注入后孔洞、凹坑處氣體迅速膨脹壓縮液體金屬，形成嗆孔。
灰鑄鐵和球墨鑄鐵，大型鑄鐵平臺共晶轉變形成的組織，都是由石墨和奧氏體共同形成的共生晶體，但形成的方式有所不同?；旧隙冀柚诋愘|生核的方式。大型鑄鐵平臺析出石墨所依托的異質晶核，基本組成物質是多種氧化物、多種硫化物和多種硅酸鹽等物。由于各種大型鑄鐵平臺的成分不同，經歷的處理方式也不一樣，石墨晶核的實際構成當然也不盡相同。
陶瓷網檔渣效果好，但阻流，易產生冷隔。芯撐過小，過少，未下到位都有可能造成漂芯，導致大型鑄鐵平臺壁薄。砂芯或鑄型涂料刷得過厚，或涂料有堆積物都會導致鑄件局部壁薄，形成冷隔。套箱內側一邊粘有砂子，套箱時砂胎錯位。大型鑄鐵平臺生產線轉運小車平板上粘有干砂，砂胎運動突然受阻，上箱錯位。錐銷、銷套、模型磨損，導致合箱錯位。
大型鑄鐵平臺中析出石墨所依托的異質晶核，其生核的過程可分為一下幾種：一些強脫氧元素在大型鑄鐵平臺鐵液中形成微細氧化物，其中以Al和Si為主，還包括Mn、Ti、Zr等，作為晶核的核心。在大型鑄鐵平臺微細氧化物上形成(Mn、x)S系硫化物的外層，這才是石墨析出的異質晶核，其尺寸<5μm,一般為0.4～2.0μm。鑄鐵不進行孕育處理時，(Mn、x)S中的x主要是Fe，硫化物中含有的Ca、Al、Ti等元素很少，這種(Mn、x)S與石墨度不太好，大型鑄鐵平臺石墨析出的作用較差。
大型鑄鐵平臺的幾何形狀要平整規(guī)則，整體加強筋厚度均勻一致，大型鑄鐵平臺重量偏差：在生產過程中，大型鑄鐵平臺會產生理論重量的偏差，按照標準要求重量誤差一般不得超過重量的影響大型鑄鐵平臺的使用，平板材料：HT200，用化學成分S<0.12，P<0.15。
威岳機械謝女士15350773479